TOP

浅析工程机械冬季的维护保养
2011-06-22 16:39:13 来源:《科技致富向导》 作者:郭喜春 【 】 浏览:1291次 评论:0
  【摘要】本文针对工程机械冬季的维护保养问题进行探讨。
  【关键词】工程机械;冬季;维护保养
  
  1.低温对工程机械的影响
  1.1对发动机的影响
  发动机必须具有足够的转速才能启动,而要使发动机保持足够的转速,就需要有一定的压力和温度、混合良好的燃油和空气、充足的蓄电池容量以及较小的启动阻力。发动机在低温条件下启动时,发动机油黏度大,流动性差,启动阻力增加,再加上蓄电池容量随温度下降而减少,使发动机启动转速大大降低;同时燃油在低温下挥发性差,不易形成理想的易燃气体,也难以着火燃烧。这些因素都会造成发动机在低温下启动更加困难。
  1.1.1对发动机启动性能的影响
  在寒冷条件下,发动机机油黏度随着温度的下降而迅速增大,使机油的内摩擦力增大,粘附在发动机各摩擦副之间的机油就会产生很大的阻力,阻碍发动机各运动机件的相对运动,致使起动阻力增加。蓄电池的容量随着温度的下降和起动电流的增大而迅速下降(在起动工况这种大电流放电情况下,温度每下降1℃,容量将下降2%),导致起动机的起动转矩和功率下降,转速明显降低,甚至只能带动发动机低速空转。低温起动前,发动机汽缸盖、汽缸体、汽门和活塞等机件温度低,混合气在被压缩行程中散热快,同时,由于低温时起动转速低,使混合气散热时间长,压缩行程中通过间隙泄漏的时间长、泄漏量多,从而造成压缩终了时混合气的压力小、温度低。低温时柴油黏度大,表面张力大,同时由于低温时发动机转速低,使喷油压力下降,两者共同作用造成喷油雾化质量变差,延长了混合气着火的滞后期,使着火趋于困难。
  1.1.2对发动机工作性能的影响
  当发动机罩下空气温度较低时,会使发动机出现可燃混合气燃烧不充分、功率降低、油耗增加、运动机件润滑不良等故障,危害很大。试验表明当冷却水温度低至40~50℃时,发动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,燃油油耗增多8%~10%。
  1.1.3对发动机冷却系统的影响
  当温度低于0℃时,发动机冷却系统的冷却水将会结冰,易造成发动机缸体、冷却水箱及管路的胀裂和损坏。
  1.2对电源系统的影响
  蓄电池在起动过程中主要影响起动机的起动扭矩和火花塞的跳火能量。当蓄电池电解液温度随外界温度降低时,蓄电池的内电阻和电解液的粘度都增加,试验表明,当温度从30℃降至—30℃时,密度为1.30g/cm3的电解液,其粘度由2.163×10-6m2/s增至16×10-6m2/s,增大了近8倍,导致电解液中离子扩散的速度降低、蓄电池电化学反应速度减慢,使电解液小易渗入到极板内层,造成蓄电池放电时极板内层的活性物质不能充分利用,致使蓄电池的实际电流输出容量降低,使起动机无法旋转工作。一般情况下,当电解液的温度每降低l℃缓慢放电时,容量约减小1%(迅速放电时约减小2%)。与正常温度时的输出电汽容量相比,—25℃时的输出容量约下降45%左右。即使充足电的蓄电池,当温度降到—40℃时,也能向外电路提供大约不到蓄电池容量三分之一的电能。
  同时,在低温下进入发动机气缸内的混合气密度大,雾化极端不纯,因而要求火花塞点火时的电压明显,有测试表明,气温在—11℃时,要求火花塞点火电压比14℃时的放电电压高出24kv。由于低温的发动机被燃油的时间较长,进入气缸的混合气过多,使火花塞的电极被燃油濡湿,或者由于断断续续的不完全燃烧,产生碳烟物资,造成火花塞的污损,使绝缘阻抗增火,因而影响火花塞的正常跳火,使低温起动更加困难。
  1.3对底盘及各系统的影响
  底盘各总成及工作装置的润滑油(脂)黏度增大,传动阻力增加,工程机械行驶和作业的安全性、经济性降低。液压系统液压油黏度增大,流动性降低,传动效率下降;储油箱及管道内空气中的水分易凝结混入油中,降低油液质量;液压系统各种橡胶密封元件容易发脆变质,降低密封性能,造成渗漏;高压软管易变脆破损或断裂。液压制动装置的制动液黏度增大,流动性下降,制动可靠性降低;气压制动装置内的冷凝水易结冰而堵塞管道,引起制动失灵。
  2.工程机械冬季的维护与保养内容
  2.1更换各种油液
  2.1.1更换燃油
  选用凝点低、低温流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良,导致燃油的燃烧过程恶化,降低了柴油机的动力和经济性,因此,在有条件的情况下应选用凝点低的燃油。
  2.1.2更换机油
  选用黏度小的,低温流动性好的冬季机油,在某些严寒的地方,还应该使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时,应更换或清洗机油滤清器。
  2.1.3更换润滑油和润滑脂
  换季保养是将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油,换油时应进行清洗。检查轮毂轴承的预紧情况,必要时调整预紧度;检查轮毂轴承的磨损情况,必要时更换轴承。将轮毂轴承清洗后,加入优质的轴承润滑脂。
  2.1.4更换液压或液力传动油
  冬季应对装备的液压系统及液力传动系统更换冬季用液压及液力传动油,防止冬季因油液黏度变大,导致工作装置及传动系统工作不良,甚至不能工作。
  2.2电气设备的保养
  2.2.1调整电解液衡度
  为防止电解液密度过低而结冰,损坏蓄电池,可适当调高电解液密度(一般地区冬季,充好电的电解液密度应为1.28,严寒地区冬季电解液密度应为1.31),如果亏电,密度就会下降,亏电的蓄电池不仅启动困难,而且容易冻裂。
  2.2.2调高发电机充电电压
  由于低温下蓄电池放电量增大,为保持蓄电池经常处于充足电状况,对于可调整电压的调节器,应适当调高电压,12v系统应调整至14.6V,24V系统应调整至29.2V。
  2.2.3保养起动机
  冬季发动机起动困难,起动机的使用次数频繁,应对起动机进行一次彻底的保养,保持起动机各部件处于良好的工状态。尤其是电刷与换向器之间应接触良好。
  2.2.4对蓄电池进行保温
  为防止蓄电池过冷发生冻结及降低蓄电池的技术性能,冬季可给蓄电池制做一个夹层保温电池箱,提高蓄电池的温度。
  2.2.5检查蓄电池的电极接线
  如果发现绿色的氧化物,应用开水冲掉,并用压缩空气吹干水分,喷上专用的防护剂,防止氧化层再次出现。若不清除这些绿色氧化物.将会导致发电机发电量不足,使蓄电池处于亏电状态.严重时会引起蓄电池的早期报废,或者是打不着车。
  2.3底盘的保养
  (1)检查底盘螺栓或螺母的紧固情况,若转向系统的螺栓松动或缺失,应补充拧紧。(2)检查底盘各部分管路情况,查看有无泄露,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。(3)如底盘脱漆严重,必要时应做喷漆防腐处理。
  2.4发动机冷却系统的维护与保养
  2.4.1清除水套内水垢
  夏天用水作冷却液的工程机械最好先用水箱清洗剂对柴油机水套进行清洗.清除内部水垢,然后及时更换合格的防冻液,以免由突如其来的寒流造成不必要的损失。
  2.4.2检查节温器工作状况,防止柴油机水温过低或过高
  如柴油机经常低温运行,将使柴油雾化不良,油滴进入气缸后冲刷缸壁上的润滑油.使润滑油变稀,加剧柴油机的磨损。
  2.4.3做好发动机保温工作
  冬季发动机水温上升较慢,为了保证发动机的可靠工作,降低油耗,减少机械磨损,必须做好保温工作。
  2.4.4要选择低于工程机械使用地区最低温度10℃左右,并具备冬季防冻、夏季防沸、防腐、防水垢的长效型防冻液。防冻液的更换周期一般为2年,当它出现变浑浊、变质、发泡等情况时要及时更换。
  2.4.5及时清除水箱里的泥砂淤积。
  2.5制动装置的维护与保养
  2.5.1检查更换制动液
  要注意选择低温流动性好,吸水性小的制动液,并防止水分混入,以免制动液冻结,使制动失灵。
  2.5.2检查油水分离器(或气体控制阀)放污开关工作是否正常
  放污开关可排出制动系统管路内的水分,防止制动管路发生冻结,对性能不良的放污开关要及时维修或更换。
  2.5.3检查制动有无变弱、跑偏、制动踏板的蹬踏力度不足及制动不回的现象.必要时进行调整。
您看到此篇文章时的感受是:
Tags:工程机械 冬季 维护保养 责任编辑:草木含羞

】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【举报】【评论】 【关闭】 【返回顶部
上一篇超声波检测在压力管道中应用 下一篇加强机械设备管理 为石化企业生产..

最新热帖

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表  情:
内  容:

php168-->

推荐文章

相关栏目

图片主题

热门文章

最新文章

相关文章

竞价广告位